Universidad Simón Bolivar entre las mejores 20 en Fórmula Sae Internacional

El equipo de Fórmula SAE de la Universidad Simón Bolívar se posicionó de 20 de 140 universidades en la competencia internacional de fórmula sae llevada a cabo este mes de mayo en Michigan, Estados Unidos.

El vigésimo lugar es la mejor representación latinoamericana que se ha visto en la competencia y demuestra que el nivel tecnológico e ingenieril de los estudiantes de venezuela está a la altura de las mejores universidades a nivel mundial, incluyendo Oregon State (EEUU), Tu Graz (Austria), Stuttgart (Alemania).

Por primera vez desde 2005 quedaros en semifinales de diseño, gracias a su filosofía Go F.A.S.T.E.R (ir más rápido, en ingles), los jueces quedaron impactados con lo que un equipo con tantas limitaciones podía lograr.Su filosofía consiste en que al momento de diseñar, cada pieza fuera funcional, realista, simple, probado, económico y resistente.

Al momento de defender su diseño, se les acercaron más jueces de los que los evaluaban, sólo para observar lo que habían logrado, impresionados. El juez de diseño, Claude Rouelle, diseñador de vehículos de alto desempeño desde hace 30 años, jefe de la consultora de diseño de vehículos, optimumg, también se les acercó luego para felicitarlos en este excelente avance.

Los jueces del design los felicitaron por su avance respecto al año pasado, les impresionaron los métodos innovadores de realizar pruebas, que no los dejában limitar por su escasez de recursos. “Tienen buena organización y trabajo en equipo” les dijo el juez Jim Kasprzak “como equipo lo lograron, su equipo es impresionante”.

Quedamos de 13 en design, y aun así, Pat Clarke, juez de diseño alma mater: bengmech uk ’71, firmó su trompa “fantástico” como reconocimiento y comentó “para mí, ustedes están en el 1er lugar” refiriéndose a la prueba de diseño. “Best wishes” les firmó David Gould de Gould Engineering en la trompa, y junto a Pat Clarke, colocó una calcomanía de la bandera de australia porque querían compartir el orgullo de su carro con ellos.

Terminaron la prueba del endurance (resistencia) 22km, 28 vueltas entre 2 pilotos, 40% de la puntuación total. Sólo habían logrado terminar en 2 ocasiones anteriores: por primera vez en el 2002, su primera participación en la competencia, su diseño estaba en inicios, quedaron de 32; la segunda vez fue en 2006, obtuvieron el puesto 25 y había sido la mejor representación del equipo con un overall de 24 de 140 universidades. hasta ahora.

Obtuvimos el puesto 19 en endurance, a pesar de haber perdido 100 puntos en la parte de fuel economy (economía de gasolina), por un bote de gasolina minutos antes de entrar en pista. Aunque este problema amenazaba con que no terminarían endurance por 6to año consecutivo, lograron repararlo eficientemente.

En el resto de las pruebas quedaron en excelentes posiciones, 24 en la prueba de aceleración, que mide el tiempo en recorrer una recta de 75mts. quedaron de 34 en autocross, un circuito abierto de mucha maniobrabilidad y agarre necesarios; 37 en skidpad, un 8. y en las pruebas estaticas: 12 en costos, a solo 7 puntos del primer lugar (sobre 100) y 84 en la presentación de ventas.

Fueron el único equipo en quedar entre los primeros 15 en costos y a la vez en semifinales de diseño, cosa que contribuye a su filosofía de diseño de hacer un carro más económico, sin comprometer los factores de desempeño y resistencia.

Con todo esto lograron obtener la puntuación de 20 lugar entre 120 universidades a nivel mundial. Lograron hacer la mejor representación de un equipo latinoamericano en la historia de la competencia. siendo su mejor participación.

El Guggenheim, protagonista en National Geographic

El museo bilbaíno centra el primer capítulo de la serie 'Las conexiones de la ingeniería', que el canal estrenará el próximo martes 12 de enero a las 22.15 horas

El Museo Guggenheim de Bilbao será el protagonista del primer episodio de la serie 'Las conexiones de la ingeniería', que National Geographic Channel estrenará el próximo martes 12 de enero a las 22.15 horas.

La serie, presentada por el británico Richard Hammond, recorrerá algunas de las maravillas de la ingeniería moderna analizando qué relaciones guardan sus estructuras con otros inventos del hombre. Así, entre otras curiosidades, esta temporada se explicará qué conexiones hay entre el Gugghenheim y los submarinos rusos, qué relaciona el aeropuerto de Hong Kong con los espías de la Guerra Fría, o qué tienen en común la àpera de Sidney y las máscaras de gas.

Los respponsables de la serie califican el museo Guggenheim de Bilbao como una "obra genial del de constructivismo", constituida por formas curvilíneas y recubiertas de piedra caliza, cortinas de cristal y planchas de titanio. "La épica fantasía de Frank Gehry toma la forma de un barco si es vista desde el río, en homenaje al carácter portuario de la ciudad.

Sin embargo, desde los laterales, los paneles brillantes confieren a la estructura la apariencia de un pez, mientras que si lo observamos desde arriba tenemos la impresión de estar contemplando una flor", añaden.

Google demuestra algoritmo cuántico capaz de realizar búsquedas súper rápidas

La computación cuántica desde sus inicios, ha traído la promesa de alcanzar procesamientos en datos extremadamente rápidos y eficientes, potencial que han decidido aprovechar los ingenieros del laboratorio de investigación de Google, quienes después de tres años de duro trabajo, han conseguido finalizar el diseño definitivo de un algoritmo cuántico que puede reconocer y clasificar objetos automáticamente desde imágenes fijas a vídeo.

La computación cuántica se basa en la extraña física que se produce a nivel subatómico. A lo largo de los últimos años, diferentes equipos de investigación han trabajado en la creación de procesadores cuánticos que almacenen la información como qubits (bits cuánticos), que pueden representar al mismo tiempo tanto el 1 como el 0 del lenguaje binario del ordenador. Esa posibilidad de tener doble estado permite alcanzar una mayor eficiencia en el procesamiento y almacenamiento de la información.

Si tuviéramos que buscar dentro de un millón de cajones para encontrar un balón, necesitaríamos con un ordenador clásico mirar en 500.000 cajones, mientras que con un ordenador cuántico se podría encontrar la pelota con sólo mirar en 1.000 cajones, a través de un truco conocido como algoritmo de Grover.

En sus investigaciones, Google ha estado utilizando un dispositivo de computación cuántica creado por D-Wave, una empresa canadiense. Sin embargo, la falta de información acerca de cómo trabaja citado dispositivo ha llevado al escepticismo con respecto si el mismo puede alcanzar las plenas funciones de un ordenador cuántico. Según comentaba Hartmut Neven, uno de los ingenieros implicados en la investigación; “Desafortunadamente, no es fácil demostrar que un sistema multi-qubit como el desarrollado por D-Wave presenta el comportamiento cuántico deseado, dado que los físicos experimentales de diferentes instituciones se encuentran aún en el proceso de caracterizar los tipos de chips requeridos”.

Los ingenieros de Google estudiaron cómo los problemas tales como el reconocimiento de un objeto en una imagen o el aprendizaje para tomar una óptima decisión sobre la base de datos, puede hacerse susceptible de solución por medio de algoritmos cuánticos. Los algoritmos que se han empleado para tal fin son los algoritmos cuánticos adiabáticos descubiertos por Edward Farhi y sus colaboradores en el MIT. Estos algoritmos prometen encontrar soluciones de mayor calidad en los problemas de optimización, acercándonos sin duda ante un futuro de búsquedas más efectivas y rápidas a través de internet.

Para saber mas | Google Research Informacion en Ingles

Descubren restos de civilizaciones avanzadas en la frontera amazónica de Brasil y Bolivia

MADRID, 4 Ene. (EUROPA PRESS) -

Un equipo de antropólogos descubrió este lunes restos de una civilización compleja, preexistente a la colonización europea, en la cuenca amazónica que se encuentra entre la frontera de Brasil y Bolivia, tras sobrevolar la zona deforestada por la creciente industrialización de ambos países.

Los expertos visualizaron diversas zanjas, formas geométricas y cerca de 260 caminos gigantes que apuntan a la posibilidad de que sociedades complejas habitaran este lugar antes de la llegada de españoles y portugueses en el siglo XV, según informó 'El Diario'.

"Cada semana encontramos algunas de esas estructuras. Muchas de ellas son cuadradas o rectangulares, mientras que otras son círculos concéntricos o figuras geométricas como hexágonos y octágonos, conectados por caminos", dijo la arqueóloga de la Universidad Federal de Pará, Dense Schaan.

Según los autores del descubrimiento, tal hallazgo desmonta la teoría de que los pobladores de la Amazonia eran civilizaciones poco desarrolladas y demuestran que las tierras altas del oeste del Amazonas estaban densamente pobladas por culturas avanzadas.

"Muchas de las grandes civilizaciones tienen bases ribereñas y el Amazonas por mucho tiempo ha sido subestimado en ese sentido", señala el director de la sección de las Américas en el museo británico de Londres, Colin McEwan.

No es la primera vez que las polémicas excavaciones en la selva amazónica han permitido encontrar los vestigios de antiguos pobladores de la región. En la zona brasileña se han hecho distintas excavaciones y se han encontrado cerámicas, piedras para afilar y otros signos que evidencian la existencia de habitantes humanos en la región.

Las profesiones más buscadas del 2010 serán...

¿Cuáles serán los profesionales más demandados y mejor cotizados en 2010? La consultora de selección Adecco Professional, especializada en los principales perfiles profesionales del área comercial, tecnologías de la información, sanitaria,
financiera, legal y de ingeniería, lanza sus previsiones en la 5ª edición del informe de Los más buscados.

Tras abandonar uno de los peores años de la historia del mercado laboral español con motivo de la crisis económica sufrida en todo el mundo, nos enfrentamos a la incertidumbre que se cierne sobre el nuevo año que arranca. Con el paro como la máxima preocupación para el 79% de los españoles, según la reciente encuesta del CIS, resulta cuanto menos revelador conocer cuáles serán esos perfiles profesionales que a pesar de los graves efectos de la recesión, serán demandados por el mercado.

Para este año 2010 no se prevé grandes cambios sobre estos perfiles con respecto al año pasado, pues las principales figuras necesitadas por las empresas para salir de la crisis, seguirán siendo las protagonistas de este ejercicio. El controller, el gestor de clientes o el consultor de SAP continuarán siendo los más demandados, mientras que otros profesionales emergen de sectores que intentan ser las locomotoras que saquen al país de la complicada situación: ingenieros especialistas en energías renovables, ingenieros aeronáuticos, directores de desarrollo de negocio de farmacia o analistas M&A (especialistas en fusiones y adquisiciones), se postulan como los más buscados y mejor pagados.

Otra figura que va a ganar peso en el mercado español este año, a raíz de la recesión, es el interim management. Este profesional no desarrolla un puesto de trabajo concreto sino que es un directivo que lidera de forma temporal un proyecto en una empresa. Son los directivos temporales, una modalidad que existe desde hace tiempo en Europa y en EEUU, pero que en
España aún no había calado entre los altos directivos. Una posición interim management se encarga de llevar a cabo un proyecto en concreto en una compañía desde su comienzo hasta su fin.

Otro de los cambios que Adecco Professional ha constatado en el último año y que prevé que se repita en 2010, es la caída de los salarios de los perfiles cualificados. La recesión ha provocado la moderación salarial en el mercado, después de un aumento constante de las retribuciones de los profesionales más demandados. La escasez de éstos disparó el sueldo de
muchos de ellos, y ahora, tras el aumento del paro entre la mano de obra cualificada, las empresas han revisado sus políticas salariares y moderado sueldos que se habían disparado sin ir ligados a la productividad, como ocurrió, por ejemplo, en el sector de las nuevas tecnologías de la información.

Instituto Geográfico Venezolano Simón Bolívar inaugura exposición de mapas antiguos e históricos

22/12/2009 En las instalaciones de la estación del Metro de Caracas en Bellas Artes fue inaugurada la primera exposición de Mapas Antiguos e Históricos de Venezuela, preparada por el Instituto Geográfico Venezolano Simón Bolívar (Igvsb).

La exposición, que permanecerá hasta el 15 de enero de año próximo, es una muestra de los mapas más significativos que forman parte de material de la Mapoteca del Igvsb. La muestra inicia en el año 1635 hasta la fecha, permitiendo observar las cambios geográficos del territorio a través de los mapas.

Esta exposición tiene como objetivo dar a conocer al mayor número de población cómo es el territorio y que todos se identifiquen con el país. Ésta fue la razón por la que se escogieron las instalaciones del metro ya que es uno de los espacios más transitados en la ciudad.

El pasillo de la exposición cuenta con 21 mapas especialmente montados para la ocasión, de los cuales tres son los más recientes y modernos como es el mapa de alto relieve, mapa físico y mapa político, los cuales son generados por el Igvsb.

Sexto congreso estudiantil latinoamericano: Tecnologías de Información para la Mejora Continua.

La universidad Tecnológica Centroamericana (UNITEC) y el IIE capitulo UNITEC te están invitando al:Sexto congreso estudiantil latinoamericano: Tecnologías de Información para la Mejora Continua.

Desarrolla conocimientos y nuevos conceptos innovadores y de mucha utilidad para la competitividad y mejora continua para un mundo en constante globalización.

Objetivos del congreso:

- Fortalecer la interconexión entre universidades participantes.

- Generar un espacio para la divulgación de trabajos de investigación relacionados con la ingeniería industrial.

- Obtener conocimientos que contribuyan a la mejora continua en el campo laboral y en sus respectivos procesos.

- Contribuir al desarrollo industrial de los países en los cuales residen los participantes del congreso.

- Marcar una pauta que contribuya en la realización de los congresos futuros.

El evento se llevará a cabo el 6 y 7 de Marzo de 2009 en el Centro de Convenciones Plaza Juancarlos

"Engineers make things, Industrial Engineers make things Better"

Sensores Autosuficientes Para Alertar Sobre Fallos en Maquinaria Industrial

¿Un cable partido o un conector demasiado sucio? Si en una factoría, una máquina deja de funcionar, ello puede deberse a alguna de entre miles de razones posibles. Una nueva clase de sensores autosuficientes que disponen de sus propias fuentes de energía, muy pronto hará más fácil la detección de problemas de estas características.

Cuando una máquina en una fábrica se avería, es difícil saber qué hacer. A menudo la producción se paraliza hasta que el problema es finalmente identificado, y esto puede tomar horas. Las causas son numerosas, pero en muchos casos todo se debe a un simple contacto interrumpido. En consecuencia, muchos fabricantes han deseado desde hace mucho tiempo una tecnología que funcione sin depender de los vulnerables cables de energía y de datos.

Esta idea es en esencia realizable, utilizando dispositivos pequeños que recolecten energía de sus alrededores y dispongan así de su propio suministro energético, de forma similar a una de esas calculadoras digitales que se alimentan de energía solar.

Estos componentes de alta tecnología constan normalmente de un sensor, un procesador y un módulo de radio. Miden la posición, fuerza o temperatura, y transmiten los datos instantáneamente por radio. De esta forma, los datos vitales de la máquina alcanzan el centro de control sin utilizar cables en absoluto. ¿Se está sobrecalentando la máquina? ¿Se está desgastando el eje de transmisión? Las respuestas se pueden obtener de manera fácil y rápida.

Hasta el momento presente, sin embargo, son pocos los sistemas energéticamente autosuficientes de esta clase que están disponibles de forma comercial a precios asequibles. Pronto, esta situación puede cambiar, gracias a que unos investigadores del Grupo de Desarrollo de Tecnología del Instituto Fraunhofer en Stuttgart, Alemania, han unido fuerzas con socios industriales y universidades para construir un demostrador transportable de su nuevo diseño.

Éste es un sistema de cinta transportadora en miniatura propulsado por aire comprimido que transporta componentes pequeños en un ciclo sin fin. Todos los pasos del proceso son monitorizados por sensores como es usual.

La característica especial del demostrador es que los sensores no necesitan de un suministro externo de energía.

Se espera que en los próximos dos años, los diversos componentes del sistema se abran camino en el uso industrial cotidiano.

Nuevo Entorno de Aprendizaje Mediante Pupitres Táctiles

Unos investigadores del TEL (Technology-Enhanced Learning Research Group) de la Universidad de Durham están diseñando nuevos entornos de aprendizaje utilizando pupitres interactivos multitáctiles que presentan un aspecto y se comportan como una versión ampliada de un iPhone de Apple.

Para ver un ejemplo de cómo funciona el nuevo pupitre utilice el siguiente vínculo: El Pupitre

En su investigación, el equipo comenzó por observar cómo estudiantes y profesores interactúan en las clases y cómo la Tecnología de Información y Comunicaciones (TIC) podría mejorar la colaboración. Después comenzaron a diseñar una solución consistente en un aula interactiva llamada "SynergyNet", que refleja la aspiración del TEL de lograr la participación y el aprendizaje activos de los estudiantes a través del intercambio, la resolución de problemas y la creación.

El equipo ha iniciado colaboraciones con fabricantes para diseñar software, y pupitres que reconocen múltiples contactos táctiles en el área del escritorio, utilizando sistemas de visión que pueden ver luz infrarroja.

SynergyNet integrará la TIC en la estructura del aula. El nuevo pupitre con una superficie multitáctil será el componente central; los pupitres estarán conectados en red y enlazados con una pizarra interactiva que ofrece nuevas oportunidades para la enseñanza y la colaboración.

Varios estudiantes serán capaces de trabajar juntos en un pupitre ya que éste permite contactos simultáneos de múltiples usuarios con la pantalla utilizando los dedos o lápices. Los investigadores de la Universidad de Durham desean crear una "forma natural" en la que los estudiantes utilicen los ordenadores en las clases.

El sistema promueve la colaboración entre estudiantes y profesores, y se aparta del aprendizaje centrado exclusivamente en el profesor.

Liz Burd, Directora de Aprendizaje Activo en Computación, en la citada universidad, cree que dentro de diez años estos pupitres interactivos ya no serán una rareza dentro de la enseñanza. "Las Tecnologías de la Información en las escuelas presentan una perspectiva fascinante; nuestro sistema es muy similar al tipo de interfaz futurista mostrado en la serie televisiva Star Trek", comenta Burd.

El sistema también permitirá que una mayor cantidad de estudiantes discapacitados participen en las lecciones y permitirá un aprendizaje más personalizado.

Después de que se compruebe el sistema con estudiantes de todas las edades, el software pasará a estar disponible para las escuelas de forma gratuita como código abierto.

Una Aeronave Que Aletea Es Más Estable Que un Helicóptero

Desde la época de Leonardo da Vinci, la gente ha intentado construir máquinas que vuelen batiendo sus alas como un pájaro o un insecto. Incluso en la actualidad la idea sigue siendo atractiva porque tales máquinas podrían resultar más maniobrables que las aeronaves de alas fijas, y, si fueran de tamaño pequeño, utilizarían menos energía para estacionarse en el aire que los helicópteros.

Ya se han creado muchos de estos llamados "ornicópteros". Algunos de ellos vuelan bien cuando se mueven hacia adelante, pero hasta ahora, pocos logran un buen resultado al tratar de permanecer inmóviles en el aire, suspendidos sobre un lugar. Los ordenadores todavía no pueden igualar en eficacia a los sistemas complejos de control y realimentación existentes en los diminutos cerebros de aves e insectos voladores.

Sin embargo, unos investigadores de la Universidad Cornell han ideado un vehículo que bate las alas, es simple y barato, y se estaciona en el aire tan bien como un colibrí o un abejorro. Además, en el futuro podría ser miniaturizado lo suficiente como para alcanzar el tamaño que poseen esos dos animales. Las aplicaciones potenciales de estos ornicópteros de alta eficiencia incluyen la vigilancia, la polinización artificial e incluso los juguetes.

El vehículo prototipo, construido por Floris Van Breugel y William Regan, trabajando junto a Hod Lipson, no necesita de un complicado sistema de control porque es "pasivamente estable". Vuélquelo y de forma natural se endereza a sí mismo como una boya en el agua. Incluso puede afrontar la situación de estar "cabeza abajo" y restablecer su adecuada posición de vuelo, algo que pocas aeronaves convencionales pueden hacer, incluyendo a casi todos los helicópteros.

El prototipo, de cerca de 60 centímetros de alto, utiliza cuatro pares de alas flexibles. El vehículo pesa sólo 24,2 gramos, incluyendo a las baterías.

El diseño es muy adaptable a otros tamaños, y por ello se podría miniaturizar hasta extremos asombrosos, por ejemplo alcanzando un tamaño inferior al de una mosca.